Памяти Михаила Ферина: «Не сделал ни единого выстрела»

108 лет назад родился Михаил Алексеевич Ферин - легендарный директор Уфимского моторостроительного завода. До поры до времени он был одним из самых засекреченных руководителей предприятий авиапрома. Он пять раз удостоился ордена Ленина, стал Героем Социалистического труда и дважды лауреатом Государственных премий.

Легендарность Ферина в том, что ему за короткий срок удалось бывший комбайновый завод, эвакуированный из Рыбинска, превратить в гиганта авиационной промышленности.

В общении он всегда оставался человеком простым и доступным для всех. На равных говорил не только с главными специалистами и ИТР, но и с рабочими. Когда его не стало в конце июля 1979 года, колонна заводчан, пришедшая проститься с ним, растянулась на целый километр. Похоронили его на Южном кладбище, ныне над его могилой высится мраморная стела с его бюстом.

Ветераны предприятия помнят своего руководителя и ежегодно в первой половине октября проводят митинг. В эти же дни проходят ежегодные Всероссийские соревнования по боксу имени Ферина.

Родился Михаил Алексеевич в Торжке Тверской губернии (ныне Калининская область). С отличием окончил десятилетку, затем с красным дипломом – Московский институт, став кандидатом технических наук, профессором, ему присвоены звания заслуженного деятеля науки и техники БАССР и страны.

О Ферине можно много рассказывать. Приведем лишь два эпизода из его жизни. Как-то на день рождения ему подарили охотничье ружье. И коллеги уговорили сходить на охоту. Пошли. Однако он не сделал ни единого выстрела. Аргуметировал это так: «Зачем стрелять? Птицы пусть летают, а животные - бегают…». Он любил природу, все живое, и был по натуре очень человечным.

Вот еще один эпизод, который его характеризует. Ферин не пропускал ни одной оперативки по строительству комплекса «Москвич-412». Находясь за рабочим столом в кабинете диспетчерской группы рядом с секретарем обкома партии, начальником «Главбашстроя» и Производственного управления Минмотажспецстроя СССР активно влиял на темпы и ход строительства, задавал конкретные и четкие вопросы каждому из 64 руководителей строительных и монтажных трестов и специализированных управлений. Михаил Алексеевич, имея феноменальную память, не снимал с контроля вопрос до тех пор, пока проблема не была полностью решена. У него был свой блокнот, куда он заносил наиболее актуальные вопросы своим четким почерком.

Таким человечным, и в то же время очень требовательным остался он в памяти моторостроителей.