Целесообразно ли пускать трамвай по улице Блюхера, ведь там малочисленное население?

В ходе дискуссий по проекту скоростного трамвая наиболее часто звучит вопрос о том, целесообразно ли пускать данный вид транспорта по улице Блюхера и далее – по лесному массиву, ведь там проживает малочисленное население. Противники проекта уверены, что из-за этого фактора не будет обеспечена наполняемость трамвая.

Целесообразно ли пускать трамвай по улице Блюхера, ведь там малочисленное население?

В ходе дискуссий по проекту скоростного трамвая наиболее часто звучит вопрос о том, целесообразно ли пускать данный вид транспорта по улице Блюхера и далее – по лесному массиву, ведь там проживает малочисленное население. Противники проекта уверены, что из-за этого фактора не будет обеспечена наполняемость трамвая.

Подобный вопрос возникает в связи с неправильным толкованием целей строительства и задач, которые будут решены после внедрения в транспортную схему города Уфы скоростного трамвая. А они гораздо шире, чем перенос части пассажиропотока с проспекта Октября на новую транспортную линию или решение проблемы нехватки общественного транспорта на улице Блюхера.

Основная задача – ликвидировать существующий сегодня разрыв между трамвайными путями северной и южной частей столицы Башкортостана. Уфа должна получить максимально комфортный, удобный, современный транспортный коридор, который обеспечит быстрое перемещение пассажиров из южной части города в северную, и наоборот.

Чтобы доехать, скажем, от улицы Пушкина, до стадиона «Гастелло», не надо будет делать пересадок. Трамвай пойдет по уже существующим путям с переходом на новые линии и снова на существующие пути. Постепенно будет произведена реконструкция и модернизация всех трамвайных путей города. Положительный эффект для всей столицы Башкортостана очевиден.

Пенсионеры, студенты учебных заведений, работники крупнейших предприятий, таких, как ОАО «УМПО», получат возможность добраться до места назначения за короткое время в условиях максимального комфорта. Кроме того, трамвайные пути, проходящие по проектируемой сегодня линии, будут максимально приближены к пересадочным узлам другого масштабного проекта, реализуемого совместно с РЖД – городской электрички.

Планируется, что на втором этапе реализации проекта скоростной трамвай появится на улицах Российской и Комсомольской. Проспект Октября, при этом, сохранит свою главную функцию по пропуску потока автомобильного транспорта. Совершенно новый вид транспорта – метробус – появится на проспекте Салавата Юлаева. Таким образом, строительство скоростного трамвая станет первым большим шагом по модернизации всего транспортного каркаса столицы Башкортостана.

Модернизация существующего транспортного каркаса и внедрение в него совершенно новых видов транспорта, наряду с расширением дорог, строительством современных развязок, мостов, путепроводов, является превентивной мерой, принимаемой в связи с прогнозами по увеличению количества личного автотранспорта к 2021 году в два раза. Если этих мер не принять сегодня – через пять-восемь лет уже будет поздно что-то начинать. Город к этому времени рискует застрять в одной большой пробке.


Транспорт Городское хозяйство
Размер шрифта: 141820
Цветовая схема: AAA